据车东西报道，日前，深圳承泰科技股份有限公司（以下简称“承泰科技”）向港交所主板递交上市申请，而其于今年6月提交的招股书因届满六个月标签已失效。承泰科技由华为前员工创立于2016年，是一家从事毫米波雷达产品的设计、研发、制造和商业化的公司。

按2024年出货量计，承泰科技是中国车: 载前向毫米波雷达市场的最大国内供应商、中国车载毫米波雷达市场的第三大供应商，市场份额分别为9.3%及4.5%。公司单一客户依赖性强，97承泰.4%收入来自比亚迪。

据其招股书，营收方面，该公司最近三年来营收规模迅速扩大，从2022年的5765.1万元，飙升至2024年的3.48亿元科技，复合年增长率高达145.7%。2025年上半年，其营收进一步跃升至5.39亿元，同比增幅达464.6%。

最近三年来该公司仍处于亏损状态 毫，2022-2024年净亏损分别为7917万元、9660万元、2177万元，三年间累计亏损约为1.98亿元，其亏损主要源于研发支出、赎回米波负债账面值变动等。今年上半年其净亏损收窄，从去年上半年的3448万元降为1443万元。

毛利率方面，该公司在2022年至2024年的毛利雷达率从28.7%、31.0%稳步提升至34.0%，官方指出主要由于销售规模扩张致使整体毛利率增加。然而，2025年上半年其毛利率从去年 比同期的27.7%骤降至13.8%，主要由于产品线优化及毫米波产品平均售价的降幅超过单位成本的降幅，尤其是卖给主要大客户的产品的平均售价下降亚迪所致，这也反映了行业激烈的价格竞争。

截至2025年6月30日，公司账上现金及现金等价物为4793.7万元。与此同时，其流动负债总额高达5.1 华3亿元。

出货量方面，已经从2022年的22.10万台，增至2024年的187.51万台，2025年上半年已达477.6万台，同比暴涨超标签11倍。平均售价从2022年的249元/台持续下滑至2025年上半年的113元/台。

承泰科技执行董事、董事会主席兼总经理陈承文曾是华为技术主: 管、资深的产品经理。而承泰科技联合创始人、副总经理周珂也曾任职于华为。

研发开支方面，2022年、2023年及2024年及截至2024年承泰及2025年6月30日止六个月，承泰科技的研发开支分别为4609万元、6436万元、6189万元、2796万元、2714万元，预计未来研发费用科技将继续增长。

截至今年上半年，公司在深圳、苏州、武汉设立了三座研发中心，拥有115名研发人员。

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